projets de la ville visent à rendre la capitale plus conviviale pour les piétons et les cyclistes –

De la place de la Bastille et de la Nation aux rives de la Seine, d'ici 2019, piétons et vélos auront pris le contrôle d'une grande partie de la chaussée, au détriment des voitures.

Ce n’est plus une surprise pour personne: la maire de Paris, Anne Hidalgo, et son équipe ont fait de la réduction du nombre de voitures dans la capitale une priorité majeure de son mandat. Parmi les nombreux projets de la ville visant à rendre la ville plus accessible aux piétons et aux vélos, la rénovation de sept des places les plus emblématiques de Paris, dont Bastille et la Nation, aura un impact majeur sur le trafic. La création de pistes cyclables sur certaines des principales artères parisiennes, telles que les Champs-Élysées, affectera également la circulation.

Sur les 7 places rénovées ou à rénover, les piétons gagneront «50% plus d'espace». Et d’ici à l’horizon 2020, Paris bénéficiera de «plus de 1 000 km de pistes cyclables, soit près de 50% de plus qu’au début du mandat de Hidalgo».

«Paris est une ville en mouvement, une ville qui évolue avec son temps. Le Paris du XXIe siècle ne ressemblera pas au Paris du XXe siècle, façonné par l’automobile », a déclaré Christophe Najdovski, adjoint au maire des Transports. "Ce ne sera plus le Paris des années 1970 ou 1980 et c’est une bonne chose."

Selon la mairie, les nouveaux projets urbains s'inscrivent dans une tendance à l'oeuvre, avec une réduction de la circulation automobile déjà perceptible au sein du groupe. périphérique: – 4,5% en 2017 et – 5% à – 6% au premier trimestre de 2018. «Les Parisiens utilisent moins leur voiture», note Najdovski.

Penchons-nous sur certains de ces projets urbains révolutionnaires actuellement en construction.

Place de la Bastille: plus d'espace pour les piétons

La construction de cette place emblématique de l'est parisien débutera en septembre. Il s’agit du projet de rénovation le plus ambitieux parmi les sept grandes places à refaire. L’objectif: créer un grand espace piétonnier, baptisé «la Presqu’ile», qui occupera toute la zone située entre le canal et la Colonne de Juillet.

La circulation automobile sera réduite de 40% et les conducteurs devront s'habituer aux nouvelles tendances de la circulation. Les piétons pourront pleinement profiter de la nouvelle place au début de l’année prochaine.

Champs-Elysées: nouvelles pistes cyclables

Les futures pistes cyclables entre Concorde et Étoile / Ville de Paris

Bien que cela ait suscité un débat, des pistes cyclables seront installées de part et d’autre des Champs-Élysées entre Concorde et la place de l’Étoile, pour le plus grand plaisir des cyclistes.

Sur ses 2 km, une attention particulière a été portée au choix et à la couleur du matériau afin de respecter ce site (dans sa partie basse) classé monument historique.

Les travaux préparatoires ont débuté début juin 2018 et les travaux de construction lourds ont débuté en octobre 2018. Les pistes cyclables seront ouvertes en décembre de cette année.

Boulevard Voltaire: pistes cyclables de République à Nation

Les futures pistes cyclables du boulevard Voltaire, avec l'église Saint-Ambroise (11ème) ./ Ville de Paris

Après deux ans de construction, nous pourrons enfin passer directement de République à Nation à vélo cet automne. Deux voies cyclables de 3 km de long de chaque côté du boulevard Voltaire ont été aménagées, reliant les deux places dans les deux sens. Pour les véhicules, il reste une seule voie réservée aux voitures dans chaque direction, avec deux voies à l'approche de la place Léon-Blum et de la place de la République.

Source: Paris: ces grands chantiers qui vont «transformer la ville»