Septembre 2020 –

Les prix de l'immobilier à Paris ont atteint en moyenne 10 690 € le mètre carré au deuxième trimestre, selon les données du notaire, et devraient atteindre 10 860 € / m² en octobre.

Après «six semaines de quarantaine totale et un effondrement des ventes», alors que l'activité immobilière dans la capitale a reculé de 32% par rapport au 2ème trimestre 2019, les notaires parisiens parlent désormais «d'une reprise de l'activité, revenant rapidement aux niveaux comparable au début de l’année. » Selon eux, c'est un «signe prometteur» pour l'industrie, car la pandémie a mis en évidence «le rôle du logement en tant qu'investissement sûr» ainsi que «l'importance d'être bien logé». Ceci est d'autant plus favorable que les taux hypothécaires restent bas.

Selon les données du notaire, le prix moyen du mètre carré au deuxième trimestre de cette année a atteint 10 690 €. En hausse de 8% sur un an, ce chiffre représente une augmentation de «seulement» 2,1% sur les trois derniers mois, ce qui pourrait suffire à ralentir la croissance annuelle sur toute la ligne. Selon les contrats préliminaires, les notaires prévoient une augmentation annuelle des prix de 6,6% en octobre et un prix moyen au mètre carré de 10 860 €.

Malgré cela, trois arrondissements ont connu une croissance annuelle à deux chiffres: le 20e (+ 12,2%), le 7e (+ 10,5%) et le 12e (+ 10,2%). Au premier trimestre, seul le 12e arrondissement avait dépassé ces 10% symboliques. A l'inverse, les arrondissements les moins dynamiques de Paris sont le 9e (+ 2,1%) et le 6e (+ 4,2%).

Des prix

Le 6e est cependant l’arrondissement le plus cher de la capitale, avec un prix moyen au mètre carré de 14 430 €. En moyenne, un appartement de 50 m² dans ce quartier est vendu près de 720 000 €. Viennent ensuite les autres arrondissements centraux de la capitale: le 7e (14 200 € / m²), le 5e (12 780 € / m²) et Centre de Paris (arrondissements 1 à 4) à 12 750 € / m².

À l'autre bout du spectre, le 19e est le dernier arrondissement de la capitale avec un prix moyen du mètre carré inférieur à 9 000 €. Sa moyenne de 8 930 € / m² est 38% moins chère que la moyenne du 6ème. Seuls cinq arrondissements ont encore des prix moyens inférieurs à 10 000 € le mètre carré: le 19e, le 13e (9 390 €), le 20e (9 400 €), le 12e (9 900 €) et le 18e (9 990 €).

Les quartiers les plus accessibles sont le Pont de Flandre (19e, 7 870 € / m²) et la Goutte-d'Or (18e, 8 550 € / m²), tandis que les plus chers sont l'Odéon (6e, 17 130 € / m²) et les Champs -Elysées (16 350 € / m²). «Odéon coûte plus de deux fois plus cher que Pont de Flandre, avec 9 260 € le mètre carré qui les séparent. Ce chiffre a déjà dépassé les 10 000 € à plusieurs reprises (en 2011, 2013 et 2015). Il était tombé à 7 000 € fin 2016 », ont remarqué les notaires.

Sources: UN «EFFET COVID» SE DESSINE SUR L'IMMOBILIER EN RÉGION PARISIENNE; A PARIS, LES PRIX IMMOBILIERS S’ENVOLENT DE 8% EN UN AN ET VONT CONTINUER À GRIMPER

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10 des «lieux» charmants, plus petits et plus méconnus de Paris

La ville de Paris en compte environ 500 des endroits, ou places, à travers ses dédales de rues, avenues et boulevards. Contrairement à la place historique de la Concorde, à la place de l'Étoile, à la place de la Bastille ou à la place de la République, ces petites places, plus méconnues, sont l'endroit idéal pour se détendre à l'ombre d'un arbre ou prendre un café. dans un café en terrasse. De Saint-Germain-des-Prés à Montmartre, en passant par le Marais et les ruelles en pente du 9e, découvrez dix des plus belles places cachées de la capitale.

Place Dauphine (1er arrondissement)

C’est l’une des places les plus romantiques de Paris, et pourtant de nombreux visiteurs se promènent dans l’île de la Cité sans jamais la traverser. Créé à la demande du roi Henri IV, qui l'a nommé d'après son successeur, dauphin, Louis XIII, la place Dauphine est à quelques pas du Pont Neuf, ombragée par la Conciergerie et la Sainte-Chapelle. De forme triangulaire, ce qui lui a valu le surnom de "le sexe de Paris»De l'auteur surréaliste français André Breton, il abrite quelques cafés, galeries d'art et galeries de ferronnerie, et en été, accueille des jeux de pétanque sauvages sur sa médiane centrale.

Place des Petits-Pères (2ème arrondissement)

L'ancienne cour du couvent des Augustins (couvent des Augustins), appelés les Petits Pères (Petits Pères), cette petite place, nichée derrière la majestueuse Place des Victoires, est un coin tranquille de sérénité en plein cœur de Paris. La basilique voisine Notre-Dame-des-Victoires, construite au début du XVIIe siècle par Louis XIII, rappelle le passé très catholique du quartier. Autour de la place, il y a encore une boutique vendant des objets religieux et quelques boutiques de décoration et de fleurs, ainsi qu'une boulangerie café, Le Moulin de la Vierge, un endroit idéal pour profiter du soleil à quelques pas de l'agitation. des Halles et de la rue Etienne Marcel. N'oubliez pas de visiter la galerie Vivienne voisine, l'un des plus beaux passages couverts de Paris.

Place du marché Sainte-Catherine (4e arrondissement)

Établie sur le site de l'ancien couvent Sainte-Catherine-du-Val-des-Écoliers, cette jolie place du Marais était une place de marché sous le règne de Louis XV. À quelques centaines de mètres de la célèbre place des Vosges et de la rue commerçante des Francs-Bourgeois, la place du marché Sainte-Catherine, entièrement piétonne, accueille aujourd'hui plusieurs terrasses de restaurants. Avec ses pavés et ses mûriers blancs de Chine plantés au centre, la place du marché Sainte-Catherine est une bouffée d'oxygène apaisante au cœur du Marais animé.

Place de Furstemberg (6e arrondissement)

Voisine de l'abbaye de Saint-Germain-des-Prés, la place de Furstemberg de forme carrée est un trésor caché au cœur du quartier de Saint-Germain-des-Prés. Autrefois cour d'une écurie, c'est aujourd'hui l'une des places les plus romantiques de Paris, surtout à la tombée de la nuit lorsque les passants sont peu nombreux et que le lampadaire de la médiane centrale est éclairé. Pris par la beauté de cette place, le peintre Eugène Delacroix s'installe au n ° 6 en 1857, tandis que Claude Monet et Frédéric Bazille ont des ateliers à l'étage supérieur. Le bâtiment a depuis été transformé en musée célébrant le peintre romantique.

Place Edouard VII (9e arrondissement)

Créée en 1912, cette place, du nom du roi Édouard VII d'Angleterre, fils de la reine Victoria, est cachée le long d'une petite intersection de rues piétonnes au large du boulevard des Capucines dans le quartier animé de l'Opéra. Au milieu de cet espace circulaire se trouve une imposante statue du roi souverain à cheval, réputé pour avoir pacifié les relations entre le Royaume-Uni et la France en soutenant la Entente cordiale, signé entre les deux pays en 1904. Depuis 1916, le lieu accueille également le théâtre Edouard VII, popularisé par la pièce de Sacha Guitry Je t'aime.

Place Saint-Georges (9e arrondissement)

Dans le cœur historique du 9ème arrondissement, surnommé «la Nouvelle Athènes» en raison de ses nombreux bâtiments néo-classiques, se trouve la charmante place Saint-Georges. Entourée de somptueux hôtels particuliers, dont celui de la courtisane La Païva, ainsi que de l'ancienne résidence du président Adolphe Thiers, cette place est un cadre idyllique pour une petite pause en route vers Pigalle depuis les Grands Boulevards. A l'abri de l'agitation de la rue animée des Martyrs, la place Saint-Georges abrite une statue rendant hommage à Paul Gavarni, illustrateur et caricaturiste français, et au Carnaval de Paris qu'il aimait tant.

Place Gustave-Toudouze (IXe arrondissement)

Nichée au pied de la butte Montmartre, au carrefour de la rue Clauzel et de la rue Monnier, se trouve la place Gustave-Toudouze, du nom de l'écrivain et journaliste du XIXe siècle proche de Gustave Flaubert et Guy de Maupassant. Bordée de plusieurs grandes terrasses de cafés et de restaurants, avec sa fontaine Wallace, son kiosque parisien traditionnel et ses bancs en bois, cette place pittoresque ressemble presque à une sorte de Paris idyllique et provincial. Parmi les nombreux restaurants emblématiques de la place, Kastoori sert une cuisine indienne classique dans une ambiance conviviale et détendue.

Place Sainte-Marthe (10e arrondissement)

Coincée entre la rue Saint-Maur et le boulevard de la Villette, la place Sainte-Marthe faisait autrefois partie de l'un des plus anciens lotissements ouvriers de la capitale. Aujourd'hui, ce petit village niché dans le 10e abrite un mélange coloré et cosmopolite d'ateliers d'artistes, de galeries d'art, de épiceries fines et de restaurants des quatre coins du monde. Emanant d'une ambiance de quartier conviviale, les habitués et les locaux se rassemblent souvent sur la terrasse du bar La Sardine pour profiter des longues nuits d'été.

Place Charles Dullin (18e arrondissement)

Nichée entre la rue d’Orsel et le boulevard de Clignancourt, sur les pentes de Montmartre, la place Charles Dullin est une jolie place ombragée qui offre un peu de paix et de tranquillité loin de l’agitation de Pigalle et Barbès. Initialement nommé Place du Théâtre, il a été rebaptisé en 1957 après l'acteur et metteur en scène Charles Dullin, qui dirigeait le quartier voisin Théâtre de l’Atelier de 1922 à 1940. Inscrit aux Monuments Historiques depuis 1965, c'est l'un des rares théâtres du XIXe siècle à Paris encore en activité aujourd'hui.

Place de la Réunion (20e arrondissement)

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[Revue de presse] On est loin de l’Océan indien… et pourtant cela n’empêche pas le quartier de la Réunion d’être désigné comme l’un des plus frais du moment par The Guardian. Publié ce week-end, l’article liste 10 lieux authentiques à l’écart des touristes, pour prendre le pouls de grandes villes européennes. Prénommé de la sorte, car il considère le petit et le grand Charonne, autrefois séparés par un mur, "c'est un quartier populaire, multiculturel, bohème et convivial", avec une place circulaire qui s'anime lors du marché les jeudi et dimanche matin. Parmi les bonnes adresses recommandées par le journal britannique: le café sans nom, le torréfacteur L'Escargot d'or, le caviste @Aubonvingt, le concept store @Laboticaparis, les restaurants @quartier_rouge, La Petite Fabrique, Les Mondes Bohèmes, le Moki bar, ou encore l '@ hotelterreneuve ou le Mama Shelter. . @manureze, puis @nicolaslouisHenri https://www.theguardian.com/travel/2020/feb/08/10-of-the-coolest-neighbourhoods-in-europe-paris-berlin-rome #QuartierDeLaReunion #LaReunionParis #PlacedelaReunion #MamaShelterParis #LaPetiteFabriquerestaurant # LesMondesBohèmes # Paris20 # Paris20e # Paris20e # Paris20ème # Paris20eme # 20èmearrondissement # 20earrondissement # 75020 # 20eme # le20eme # MonPetit20e #Parismaville #Parisaime #ParisVillageamour .Paris.

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The Guardian décrit le cosmopolite La Réunion quartier, qui s'étend de la place du même nom, en tant que «quartier chaud, bohème, ouvrier» et «multiculturel de familles actives, d'artistes et de musiciens». Situé dans le village de Charonne dans le 20ème, il était classé par le quotidien britannique comme l'un des 10 «quartiers les plus cool d'Europe». Entourée de ruelles paisibles et charmantes, la Place de La Réunion accueille également un marché animé tous les jeudis et dimanches.

Source: 10 PLACES MÉCONNUES (MAIS CHARMANTES) DE PARIS

Image en vedette: Celette / CC BY-SA

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le métro parisien fête ses 120 ans –

Le métro parisien a fêté ses 120 ans le 19 juillet. Revenez sur l'histoire et le développement de ce symbole de la capitale.

Le 19 juillet 1900, la toute première ligne du métro parisien est inaugurée, en grande pompe et en circonstances, juste à temps pour l'Exposition Universelle. La ligne 1 bien nommée, reliant la porte Maillot à la porte de Vincennes en seulement 27 minutes, marque le début d'une longue histoire d'amour entre les Parisiens et leur métro bien-aimé.

Le métro, une nécessité publique

En 1896, la France est chargée d’organiser la prochaine exposition universelle de Paris. Pour les autorités locales, il était hors de question d'accueillir des millions de visiteurs dans une ville aussi saturée que Paris, encombrée d'omnibus et de calèches. 30 ans après la rénovation de Paris par Haussmann, un projet de rénovation urbaine qui a creusé l’ensemble de la capitale et mis à rude épreuve la patience des habitants, un autre projet de construction monumental est ainsi commandé.

La construction de cette première ligne du métro parisien a été confiée à Breton l'ingénieur Fulgence Bienvenüe, qui donnera plus tard son nom à la gare Montparnasse-Bienvenüe. Il a eu une carrière prestigieuse dans l'urbanisme et est connu pour avoir été responsable de la construction de l'avenue de la République et du parc des Buttes-Chaumont. Curieusement, Bienvenüe avait une relation intéressante avec les chemins de fer: en 1881, à l'âge de 29 ans, il dut se faire amputer le bras gauche après une chute sur une voie ferrée.

Fulgence Bienvenüe, le père du métro parisien.

Une ville ravagée

La construction de la ligne 1 débute le 4 octobre 1898, «éviscérant» Paris d'ouest en est, de la porte Maillot dans le 16e arrondissement jusqu'à Vincennes. Une pléthore d'ingénieurs et des milliers d'ouvriers ont travaillé jour et nuit sur ce gigantesque chantier, démantelant les pavés et renforçant les espaces souterrains et les carrières. En surface, la capitale est défigurée, et peu de Parisiens apprécient le bouleversement de leur ville.

Les premiers cavaliers «aventureux»

Après seulement 17 mois de travaux laborieux, un temps record compte tenu de la technologie de l'époque, la première ligne du métro parisien est inaugurée à Vincennes le 19 juillet 1900. Ce jour-là, Paris a été submergé par une canicule étouffante, avec des températures atteignant jusqu'à 38 ° C, poussant certains Parisiens à se réfugier dans le sous-sol frais du métro. Dans le même temps, cependant, des rumeurs circulaient sur les risques d'accidents, notamment en ce qui concerne d'éventuels glissements de terrain et déraillements, qui affligeaient une partie du public. Au final, rares sont ceux qui sont venus assister aux premiers procès, pas même les hauts fonctionnaires, à l'exception du préfet de police de l'époque, Louis Lépine.

Malgré les réticences initiales, le métro a gagné en popularité assez rapidement, transportant 17 millions de passagers en décembre de la même année. Il faut également noter que le prix d'un ticket de métro était alors très modeste, coûtant à peine 25 centimes le trajet, et ne prenant que 26 minutes pour transporter les passagers entre Vincennes et Porte Maillot.

Les Parisiens de l'époque étaient donc assez fiers d'avoir été parmi les premiers à utiliser le «métropolitain», et ce seulement quelques années après la création du London Metropolitan Railway. Le métro parisien est rapidement devenu un élément du style de vie parisien et était le moyen de transport public le plus fréquenté de la ville.

En 1903, une deuxième ligne de métro est ouverte entre l'Étoile et le Trocadéro. Le 10 octobre de l'année suivante, cependant, une des voitures de métro de cette ligne a pris feu à la gare de Couronnes, faisant 84 morts. Bien que tragique, cet accident n'a pas eu d'incidence sur les autres projets d'extension du réseau de métro parisien.

L’extension du métro à la proche banlieue parisienne a été décidée par la préfecture en 1929. Cependant, avec la Seconde Guerre mondiale, ce n’est qu’en 1949 que ces nouveaux développements se font sentir. Cette année-là, neuf extensions ont été réalisées, en direction de Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret, Pantin, Ivry-sur-Seine, Boulogne-Billancourt, Lilas et Issy-les-Moulineaux. Au total, le réseau du métro parisien s'étendait sur 166,2 km de voies et était composé de 14 lignes et 270 stations.

Fichier: Paris - Vue générale du Métropolitain Boulevard de Grenelle vers Passy.jpg

Depuis, le métro parisien n'a que quelque peu changé et modernisé avec des lignes automatisées comme la 1 et la 14, qui seront d'ailleurs prolongées avant les vacances cette année. Bien qu'il existe encore aujourd'hui 14 lignes de métro, sans compter les 7bis et 3bis, la taille et la portée du système ont augmenté, comptant aujourd'hui 302 stations et 214 km de voies. Le plus impressionnant, c'est que le nombre de voyageurs transportés par le métro chaque année s'élève à 1,5 milliard! Avec Le Grand Paris à l'horizon, on ne peut que s'attendre à ce que ces chiffres augmentent fortement dans les années à venir.

Sources: L’histoire du premier métro parisien en 1900; Métro de Paris: histoire de sa construction; Paris: le métro fête ses 120 ans!

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10 des plus belles cours cachées de la capitale –

Des avenues et boulevards très fréquentés aux culs-de-sac pittoresques, aux ruelles et aux rues secondaires, une promenade dans la capitale est toujours un peu surprenante. Soyez à l'affût de ces magnifiques cours secrètes lors de votre prochaine sortie en ville: ces joyaux cachés uniques offrent l'intermède parfait de paix et de tranquillité loin de l'agitation de la capitale.

1 – Cour du Bel-Air – 12e arrondissement

Bien que l'est de Paris regorge de cours à la fois grandes et petites, ainsi que d'autres passages, la rustique Cour du Bel-Air, au 56 rue du Faubourg-Saint-Antoine, se distingue par son charme authentique et sans prétention. Nous aimons la vigne grimpante de Virginie et les vignes lilas qui fleurissent sur les bâtiments ici.

2 – Cour Damoye – 11e arrondissement

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Envie de tranquillité autour de la place de la Bastille et de la rue de Lappe? Dirigez-vous vers cette jolie cour, dont l'entrée s'ouvre directement sur la place. Ici, des bâtiments industriels du Paris d'antan, des pavés décousus, et quelques touches de verdure seront vos seuls compagnons.

3 – Passage Delanos – 10e arrondissement

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Situé à deux pas de la Gare de l’Est, ce magnifique passage, composé en fait de trois cours reliées, est sans aucun doute l’endroit le plus calme de tout le quartier. On ne pouvait que rêver de vivre ici!

4 – Cour du Commerce Saint-André – 6e arrondissement

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Probablement la cour la plus célèbre de la liste, la Cour du Commerce Saint-André, au cœur de Saint-Germain-des-Près, est l'un des sites les plus historiques de Paris. C'est ici que Le Procope, le plus ancien café-restaurant de Paris, a été créé en 1686. C'est aussi là que fut fabriquée la première guillotine et où Marat installa l'imprimerie de son journal politique.

5 – Cour de Rohan – 6e arrondissement

Fichier: Cour de Rohan, cour à Paris (France) .JPG

Voisine de la cour de Commerce Saint-André, la cour de Rohan est beaucoup plus difficile à trouver. Bien que cette cour privée ne soit accessible qu'avec l'aide précieuse d'un résident, l'effort en vaut la peine: figée dans le temps, cette cour très verte est un délicieux sursis face à l'agitation du 6e.

6 – Villa des Platanes – 18e arrondissement

Nichée à deux pas de la très animée Pigalle et du boulevard de Clichy, la Villa des Platanes est un régal pour ceux qui ont la chance d'y entrer. Au sein de ce complexe de six bâtiments ultra haut de gamme du XIXe siècle, et derrière une porte malheureusement souvent verrouillée, plusieurs petites cours et même quelques jardins privés sont nichés à l'écart.

7 – Cour de l’Industrie – 11e arrondissement

La Cour de l’Industrie, située au cœur du quartier du Faubourg Saint-Antoine, abrite de nombreux ateliers d’artistes et d’artisans. Bien que récemment rénovée, cette cour pavée semble être restée inchangée depuis des siècles.

8 – La petite Alsace – 13e arrondissement

Nichée non loin du quartier de la Butte-aux-Cailles et du parc Montsouris, la Petite Alsace est une ancienne cité ouvrière du début du XXème siècle, construite autour d'une cour d'environ 500 m2. Les petites maisons individuelles qui composent le développement rappellent à la fois l'architecture alsacienne et normande, qui se réunissent ici pour créer un régal très harmonieux et pittoresque pour les yeux.

9 – Cour d’Alsace-Lorraine – 12e arrondissement

Fichier: Cour d'Alsace-Lorraine, Paris 12.jpg

Si le nom de cette cour, nichée près de la place de la Nation, ressemble beaucoup à celui de la cour précédemment classée, son style est assez différent. Grâce aux nombreux ateliers colorés qui bordent la Cour d’Alsace-Lorraine, cette ruelle isolée est souvent considérée comme l’une des rues les plus colorées de Paris.

10 – Cité du Figuier – 11e arrondissement

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Cet ancien lotissement ouvrier de la rue Oberkampf a tout ce que vous pourriez souhaiter dans une cour cachée de Paris: une végétation sans fin, des immeubles colorés et éclectiques qui font ressortir nos yeux, de petits détails architecturaux à découvrir ici et là et, bien sûr, une paix précieuse et au calme au milieu d'un quartier animé. La Cité du Figuier se découvre mieux au printemps ou en été, lorsque sa végétation abondante est en fleur.

11 – Cour de l’Homme – 12e arrondissement

LE QUARTIER À L'EST de la Bastille, le Faubourg Saint-Antoine, était traditionnellement un quartier ouvrier tourné vers l'artisanat. Sa proximité avec la Seine avec son abondance de bois a fait de la région un pôle important de l'industrie du meuble, qu'elle est encore aujourd'hui.

De nombreux artisans qualifiés ne travaillaient pas dans les rues principales, préférant plutôt installer leurs ateliers dans la pléthore de petits passages pavés menant aux artères principales. Beaucoup de ces passages survivent aujourd'hui et certains hébergent encore des artisans qualifiés.

La source: 10 superbes cours cachées à découvrir à Paris

Image en vedette: Mbzt / CC BY

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Activité immobilière à Paris supérieure à la moyenne sur 10 ans –

Si les volumes de ventes immobilières ont reculé de 39% entre mars et mai par rapport à la même période en 2019, l'activité immobilière en Ile-de-France a rapidement rebondi au mois de mai. Elle est même 4% supérieure à l'activité moyenne en mai sur les 10 dernières années.

Après huit semaines de quarantaine entre mars et mai, lorsque l'activité immobilière en Ile-de-France a reculé de 39% tant pour les appartements (-39%) que pour les maisons (-40%), le marché immobilier parisien progresse encore. Les notaires parisiens indiquent que l'activité immobilière en mai 2020 n'était que de 9% inférieure à ce qu'elle était en mai 2019. «Elle est même 4% supérieure à l'activité moyenne du mois de mai sur les 10 dernières années», ont-ils ajouté.

Si les notaires ont également remarqué que les premières tendances observées sur le mois de juin confirment un niveau sain des volumes de ventes, proche de celui de juin 2019, ils préfèrent rester modestes: «Cette reprise continue d'être alimentée par la poursuite des ventes et elle continuera prendre plusieurs mois pour connaître l'état réel et les tendances à long terme du marché. Cette crise sanitaire sans précédent, que nous avons connue de mars à mai, a touché toutes les zones géographiques de la région parisienne, même si la grande banlieue continue de montrer un peu plus de résistance ».

Prix ​​stables à Paris

Les prix ont également augmenté. En Ile-de-France, ils ont augmenté de 6,5% entre mai 2019 et mai 2020, "dans la continuité des mois précédents", précisent les notaires, ajoutant que la baisse des volumes n'a pas forcément d'impact sur les prix. Cette hausse de prix a été plus rapide pour les appartements (7,5%) que pour les maisons (4,2%). Sur la base des pré-contrats, les notaires estiment que les prix devraient continuer à augmenter.

En revanche, les notaires ajoutent également que «la stabilité des prix semble se dessiner dans la capitale selon les projections de juin à septembre 2020, avec un prix au mètre carré situé entre 10 700 € et 10 800 €». Cela pourrait ainsi faire baisser la hausse annuelle des prix, qui ne serait «que» de 6,2% en un an en septembre, contre 8,2% fin mai.

Sources: EN ILE-DE-FRANCE, L’ACTIVITÉ IMMOBILIÈRE DE MAI EST SUPÉRIEURE DE 4% À L’ACTIVITÉ MOYENNE D’UN MOIS DE MAI DEPUIS 10 ANS; Immobilier à Paris: le prix du mètre carré va-t-il stagner?

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Anne Hidalgo ouvre la voie à son nouveau mandat –

La maire socialiste de Paris Anne Hidalgo s'assoit avec Le Parisien dans son premier entretien depuis sa réélection officielle le 3 juillet, une occasion de confirmer ses promesses de campagne, comme la création de «forêts urbaines», un projet qui devrait débuter dans un proche avenir.

[…]

Problèmes environnementaux

À la fin de votre campagne, vous avez annoncé que les 50 km de pistes cyclables qui avaient été créés pour le transport post-quarantaine resteraient sur les routes. Maintenant que vous avez été réélu, pouvez-vous le confirmer?

ANNE HIDALGO: Les Parisiens ont clairement fait un choix. Ils ont choisi l'environnementalisme, la poursuite d'un projet nous permettant de mieux respirer et de faire la navette différemment. Donc, oui, nous allons faire de ces lignes de vélo un élément permanent. En fait, nous avons commencé à travailler avec le préfet de police. Sur la rue de Rivoli, entre la rue du Louvre et la Concorde, nous allons accorder plus d'espace aux bus et taxis, tout en laissant une place prédominante aux motards. De plus, nous souhaitons également maintenir en place les terrasses extérieures, créées par les restaurants après la quarantaine. Cela sera discuté au Conseil de Paris en septembre.

Des travaux de construction seront-ils nécessaires si ces voies sont conçues pour durer?

Ces voies resteront telles quelles car je ne veux pas mettre la ville en construction pour elles, mais avec David Belliard (NDLR: nouvel adjoint EELV en charge des transports), nous allons voir ce qui peut être fait pour améliorer l'esthétique . Nous devrons aussi sécuriser certaines voies: elles seront plus clairement définies avec de la peinture. Je pense aux ruelles du boulevard Magenta ou aux boulevards des Maréchaux en particulier.

[…]

Avec ces permanents coronapistes, ne craignez-vous pas que la circulation soit compliquée à l’entrée de la rentrée?

C’est à chaque grande ville d’accompagner ce changement de mode de transport. Il est clair que Paris a besoin de moins de voitures, c'est-à-dire proposer des transports en commun alternatifs: c'est pourquoi je me bats pour le prolongement des lignes 16 et 17 dans le cadre du Grand Paris Express. C'est aussi pourquoi je fais pression pour le transport gratuit […] pour les enfants jusqu'à 18 ans. Nous devons maintenir le cap.

Même si cela signifie qu'au départ, nous devrons accepter plus d'embouteillages?

Pas vraiment, car le trafic a diminué au cours des 30 dernières années, une tendance qui s'est encore accentuée ces six dernières années. Hormis les manifestations, ou dans certaines zones où de gros travaux sont en cours, comme la porte Maillot, cette diminution du trafic des véhicules est très évidente et nous devons continuer à la soutenir.

Quant aux autres projets d'avenir comme la limitation de vitesse à 50 km / h sur le périphérique ou l'interdiction des véhicules diesel d'ici 2024… Confirmez-vous ces plans? Les accélérez-vous?

L'interdiction des voitures diesel d'ici 2024 et l'arrêt de la distribution des moteurs à combustion d'ici 2030 ont été votés à l'unanimité par le Conseil de Paris. Nous avons maintenu cette ligne de conduite pendant la campagne et les Parisiens ont approuvé, alors bien sûr nous continuerons. Jusqu'au périphérique s'inquiète, nous allons poursuivre les discussions avec les maires des quartiers concernés, pour décider ensemble de différents scénarios concrets. Sachant que d'ici 2024, les voies de circulation seront réservées aux transports en commun, aux véhicules propres et au covoiturage. D'ici là, nous commencerons à écologiser des projets à grande échelle le long des autoroutes.

Quelles autres mesures «vertes» allez-vous prendre?

Après mon mandat de 2014, fortement concentré sur l'utilisation du vélo en ville, ce nouveau terme se concentrera sur des projets de verdissement afin d'adapter la ville au changement climatique. Les études concernant les parcs urbains de la place devant la mairie, près de l'Opéra Garnier, ou près de la gare de Lyon, débuteront très prochainement. Je souhaite faire de ces quartiers des sites majeurs comme les Invalides ou le Champ-de-Mars. Idem pour la Tour Eiffel, avec le quartier Trocadéro-Pont d’Iéna à terminer d’ici 2024, et les Champs-Elysées, où nous planterons fortement sur la partie basse en direction de la place de la Concorde.

[…]

Logement

Pourquoi avez-vous prévu un référendum sur Airbnb à l'automne?

La question du logement est un enjeu crucial pour les Parisiens, car c'est leur premier poste de dépenses. Nous avons déjà beaucoup fait, puisque le logement social et familial représente 23% des logements à Paris. Nous devons aller plus loin en continuant à produire des logements abordables. Il existe également une réserve de logements de type Airbnb, environ 30 000, à Paris. Le défi est de les récupérer. Nous allons donc demander aux Parisiens s'ils sont ou non favorables à une limitation de la durée annuelle de location de ces appartements lors d'un référendum. Cela encouragera les propriétaires à ne pas les mettre sur le marché locatif.

Quels sont vos objectifs quantifiables?

Nous avons créé le Foncière de Paris, qui aidera la classe moyenne à acquérir un logement à bas prix en achetant uniquement la propriété, la Ville restant propriétaire du terrain. Cela devrait représenter environ 1 000 unités de logement par an. Nous continuerons également de créer des logements sociaux, pour lesquels nous nous sommes fixé un objectif de 25% d'ici 2025, ce que nous atteindrons. Nous devons également accélérer la transformation des bureaux en logements alors que la crise économique et le travail à distance changent la donne.

Coronavirus

Le coronavirus est de retour. Doit-on inquiéter les Parisiens ou les rassurer?

Nous devons rester très vigilants. Les Parisiens ont été exemplaires lors du verrouillage. C’est ainsi que nous avons réussi à lever la quarantaine sans retourner immédiatement dans la zone rouge. Nous sommes, bien sûr, des êtres sociaux et il y avait un tel désir de mettre fin à la quarantaine que nous avons remarqué une certaine insouciance ici et là …

Pour cette raison exactement, était-il nécessaire d'héberger Paris-Plages?

Tous les Parisiens ne partent pas en vacances. Nous avons dû le faire comme nous l'avons fait, avec beaucoup d'éducation d'accompagnement sur la façon d'arrêter la propagation du virus ainsi que la distribution de désinfectant pour les mains. Nous avons également mis en place des tests PCR et anticorps gratuits sur les bords de Seine et à La Villette.

Quelles leçons avez-vous tirées de la crise sanitaire?

Nous nous sommes retrouvés confrontés à une bureaucratie gouvernementale plutôt délirante qui passait son temps à produire une doctrine et des normes pour masquer les pénuries. En fait, on est encore loin des 700 000 tests promis par le gouvernement. L'une des leçons que j'ai apprises, c'est qu'il fallait créer une direction de la santé publique à Paris, car il était clair que nous avions besoin de flexibilité et de rapidité. Une de ses missions sera de travailler au plus près du public. D'ici la fin de l'année, nous aurons déjà bien progressé, en étroite collaboration avec l'AP-HP, bien sûr.

Comment comptez-vous gérer le coût de l'épidémie provoquée par la Ville?

Comme dans toutes les villes, les dépenses liées à Covid étaient essentielles pour des raisons évidentes de santé. A Paris, la crise a coûté 565 millions d'euros. Heureusement, la Ville de Paris est bien gérée et nous avons pu puiser dans nos économies. Cependant, il faut trouver des solutions qui permettront aux autorités locales de continuer à maintenir les efforts d'aide économique et sociale, tout en continuant à investir. Dans tous les cas, nous devons pouvoir bénéficier du plan de relance au niveau de l’État.

Les jeux olympiques

Vous avez demandé un réexamen du projet des Jeux Olympiques. Pourquoi fais-tu ça?

C’est le bon moment pour le faire, car les quatre prochaines années vont passer très vite. Covid complique la tâche d'un certain nombre de partenariats. En ce qui concerne les infrastructures nécessaires pour les jeux, les villages olympiques et paralympiques, nous ne sommes pas en retard. Mais concernant la livraison et toutes les opérations qui l'entourent, nous pouvons peut-être revoir certaines choses pour réduire la facture globale. Nous aurons prochainement des rencontres avec Michel Cadot, le nouveau délégué interdépartemental, Tony Estanguet, des représentants régionaux et municipaux, et des représentants de Seine-Saint-Denis. Deux choses me paraissent très importantes: n'abaisser ni nos objectifs environnementaux ambitieux, ni les aménagements à long terme prévus pour la Seine-Saint-Denis.

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Source: Circulation, Airbnb, budget… Anne Hidalgo fixe le cap de son nouveau mandat

Image en vedette: Jacques Paquier / CC BY 2.0

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